Shell Corena S3 R 46 масло компрессорное

  • Shell Corena S3 R 46 масло компрессорное
Производитель: Shell
Код товара: 50303
Доступность: На складе

  • 6 500 руб.

zakaz@norgos.com

Доступные опции


Безналичный расчет с НДС. Купить по выгодной цене, подбор аналогов.
Оригинальность продукции, наличие декларации и паспорта качества.
Бесплатная доставка по СПб и до любой транспортной компании, терминал СПб.

  • DIN 51506 VDL
  • ISO 6743/3 DAA
  • ISO 6743/3 DAB
  • ISO 6743/3 DAG
  • ISO 6743/3 DAH
  • ISO 6743/3 DAJ

Компрессорное масло, сложная минеральная или синтетическая жидкость, которая одновременно выполняет сразу несколько функций: смазывание, охлаждение, уплотнение, снижение детонации, герметизация. К выбору данного материала нужно относиться внимательно, так как каждая его разновидность обладает явными характеристиками, которые делают ее оптимальной для конкретных применений, например, при значительной разнице в таком показателе, как вязкость, может произойти более быстрый выход из строя оборудования. Для того, чтобы сократить количество возможных неисправностей, связанных с эксплуатацией компрессорной техники, достаточно правильно подобрать масло, именно от его качества зависит срок службы и стабильность работы привода. Но если масло подобрано неправильно или оно некачественное, то работа любого компрессора будет нестабильной и принесет неожиданные поломки, дополнительные затраты на обслуживание.

Чтобы понять какую жидкость заливать в компрессор, необходимо следовать некоторым общим правилам. В первую очередь при выборе масла следует обращать внимание на рекомендации производителя оборудования, например у промышленных воздушных компрессоров очень высокие требования к смазочному материалу, первым и обязательным из них является вязкость. Данная характеристика должна иметь значение не менее 20 сСт при +100°С, так как масло участвует в смазывании многих элементов и должно хорошо на них задерживаться. Так же не стоит пренебрегать таким параметром, как рабочая температура, которая зависит от условий эксплуатации компрессора и его характеристик. При этом не рекомендуется использовать жидкости, у которых верхняя граница допустимых рабочих температур составляет +90°C, для сохранения работоспособности оборудования придется менять смазочный материал гораздо чаще, чем это прописано производителем.

Компрессорная установка предназначена для сжатия и перемещения газов под определенным давлением, данный вид техники широко применяется во многих отраслях промышленности, на различных производствах и при строительстве. Агрегаты классифицируются по типу рабочей среды, уровню давления, условиям эксплуатации, конструкционным особенностям, мощности, производительности и функциональности. По типу рабочей среды компрессорная техника делится на обычную воздушную, газовую, циркуляционную, специальные установки, которые сжимают сразу несколько видов газа одновременно, специальные многоцелевые установки, в которых сжатие происходит по переменной схеме. Стационарные машины применяются в промышленности и на различных производствах, мобильными в большинстве своем пользуются строительные предприятия. В зависимости от конструкции компрессоры бывают поршневые, мембранные и роторные.

Поршневые модели компрессорного оборудования до сих являются самыми востребованными на рынке, данные агрегаты для сжатия воздуха производятся как одинарного, так и двойного действия, они могут иметь разное количество цилиндров различного типа. За исключением самых компактных установок с вертикально расположенными цилиндрами, большинство компрессоров малого и среднего размера оборудуются V-образными цилиндрическими системами. Крупногабаритные высокомощные компрессоры двойного действия чаще всего оснащают L-образным вертикальным цилиндрическим блоком низкого давления и цилиндром высоко давления, расположенным горизонтально. Смазочный материал может подаваться в пневмокамеру как естественным путем, так и принудительно, под давлением. Основная масса поршневых компрессоров комплектуется автономными клапанами, которые закрываются / открываются в результате изменения давления воздуха.

Наряду с поршневыми компрессорами, роторно-винтовые также пользуются высоким спросом, данные агрегаты представляют собой модификацию ротационной компрессорной установки, имеющей винтообразный пневмопоршень. Осевое усилие, которое принимается подшипниками, напрямую зависит от разницы давления на входе и выходе. При сравнительно небольших размерах винтовые модели отличаются мощностью и производительностью. Конфигурация роторно-пластинчатых машин оборудована прямым приводным механизмом, который отвечает за сжатие воздуха. Центробежная сила, образующаяся при высокоскоростном вращении роторного вала, прижимает пластины непосредственно к стенкам статора. В момент рабочего цикла, когда пластины подходят к выпускному клапану, происходит выброс сжатого воздуха. Роторно-пластинчатые компрессоры отличаются высокой производительностью и высоким уровнем надежности.

Высококачественная смазочная жидкость значительно снижает потенциальную пожаро- и взрывоопасность, практически исключает образование отложений и обладает более высокими температурами самовоспламенения, улучшая рабочие характеристики. Оригинальная водоотделяющая способность уменьшает проблемы, связанные с образованием эмульсий в коагуляторах и фильтрах, тем самым снижая необходимость в частом техническом обслуживании. Масло характеризуется превосходными эксплуатационными свойствами, хорошей окислительной стабильностью и длительным ресурсом в работе при высоких температурах. Чистота клапанов поддерживается благодаря превосходной термостойкости и устойчивости к окислению, а также низким показателем угреродообразования. Свободные от грязи клапаны минимизируют возможность рекомпрессии, повышают производительность воздушного нагнетателя, уменьшают затраты на ремонт оборудования.

Смазочный материал для воздушных компрессоров создан на минеральной основе высокой степени очистки с содержанием улучшенного комплекса присадок, гарантирует исключительную мощность, предоставляет великолепную защиту от коррозии и старения, добавочно очень низкую склонность к образованию нагара и отложений. Высокоэффективное компрессорное масло способствует бесперебойной и очень экономичной работе как стационарных, так и передвижных установок. Продукт эффективно сохраняет свои свойства даже при применении в тех компрессорах, где камера сжатия смазывается маслом, в том числе в одно-и многоступенчатых поршневых и центробежных, а также маслонаполненных винтовых компрессорах. Уникальная композиция позволяет снижать эксплуатационные затраты благодаря сведению к минимуму проблем в работе оборудования, высокий индекс вязкости обеспечивает максимальную смазку при повышенных температурах нагнетания.

Shell Corena S3 R 46 для промышленного компрессорного оборудования

Продукция предназначена для использования в винтовых и центробежных, а также в одноступенчатых и многоступенчатых поршневых воздушных компрессорах, работающих непрерывно в условиях повышенных давлений подачи и температур нагнетания до 220°C. Масло создано для обеспечения непревзойденных смазывающих качеств воздушных компрессорных установок, при применении их в широком диапазоне рабочих температур. Превосходная термоокислительная стабильность надежно обеспечивает увеличение срока службы смазочного материала при одновременном предотвращении образования отложений в линиях нагнетания, улучшая рабочие характеристики клапанов, снижая износ поршневых колец и цилиндров, подшипников и зубчатых передач компрессора. Отличные противоизносные и антикоррозионные свойства, позволяют увеличивать производительность оборудования, сокращая время простоя при обслуживании, способствуя надежной работе в тяжелых и экстремальных условиях, с низкой испаряемостью и химической стойкостью по отношению к сжимаемым газам. Совместимость со всеми металлами, применяемыми в конструкциях компрессоров, и с эластомерами, которые используются в уплотнениях, уплотняющих кольцах и прокладках, продукт не оказывает нежелательное воздействие на маслостойкие краски, однако не рекомендуется допускать контакт с лаками, низконитрильной резиной, полистиролом и полиакрилатом.


Тип маслаVDL 46
Класс вязкости46
Индекс вязкости105
Температура вспышки, °C230
Температура застывания, °C-30
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Оставить отзыв  ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов.