Castrol ATF Dex II Multivehicle масло трансмиссионное

  • Castrol ATF Dex II Multivehicle масло трансмиссионное
Производитель: Castrol
Код товара: 120201
Доступность: На складе

  • 49 100 руб.

zakaz@norgos.com

Доступные опции


Безналичный расчет с НДС. Купить по выгодной цене, подбор аналогов.
Оригинальность продукции, наличие декларации и паспорта качества.
Бесплатная доставка по СПб и до любой транспортной компании, терминал СПб.

  • MAN 339 V1
  • MAN 339 Z1
  • MAN 339 L2
  • MB 236.6
  • Dexron IID
  • Voith H55.6335
  • ZF TE-ML 04D
  • ZF TE-ML 11A
  • ZF TE-ML 14A

Трансмиссия, совокупность элементов, основным назначением которых является передача крутящего момента от двигателя к колесам, изменение тягового усилия, скорости и направления перемещения. Данная система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам, поэтому для обеспечения постоянной работоспособности трансмиссии нужно использовать специальные масла, при этом от качества этих жидкостей и их соответствия определенному виду КПП зависит работоспособность всего автомобиля. Любое трансмиссионное масло должно отводить тепло от взаимодействующих элементов трансмиссии, предотвращать износ поверхностей, выводить продукты износа из зон трения, уменьшать потери на трение, защищать элементы трансмиссии от коррозии, снижать нагрузку, шум и вибрацию с шестерней. Помимо этого рабочая жидкость должна обладать антикоррозионными, противозадирными, противоизносными свойствами и термостойкостью.

Высококачественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазочной способностью, от которой зависит степень защиты рабочих элементов трансмиссии от трения, износа и иных повреждений. Чем выше показатель вязкости, тем больше смазочная способность и прочность масляной защитной пленки. Маловязкие масла гораздо лучше работают при низких температурах, но имеют более слабые смазывающие свойства, отличаются высокой проникающей способностью, быстрее проникают в различные трещины и вытекают из узлов, несмотря на то, что еще на этапе производства закладываются эффективные герметизирующие средства, со временем и они могут допустить утечку масла. Для баланса всех этих показателей производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазочный материал может быть загущенным и незагущенным, обеспечивая работоспособность при нагрузках.

Создание единой для всех автопроизводителей трансмиссионной жидкости невозможно, поэтому специалисты производят множество продуктов с учетом требований пониженной рабочей вязкости, работоспособности в условиях крайне низких температур, а также совместимости жидкостей со специфическими материалами гидросистем. Широкая линейка продукции дает возможность точно подобрать трансмиссионное масло под конкретную модель КПП. Трансмиссионные масла GL-4, применяются в конических, гипоидных и спирально-конических передачах, которые работают при температуре масла до +150°C и контактном давлении до 3000 МПа. Масла GL-5 используются в гипоидных передачах, которые испытывают ударные нагрузки, температура масла здесь может быть свыше +150°C, а контактное давление свыше 3000 МПа. В подобных условиях работают гипоидные конические шестерни КПП и главные передачи с карданным приводом в ведущих мостах.

Жидкости для трансмиссий бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Следует отметить, что при выборе масла это не является главным критерием подбора, основное внимание следует обращать на вязкость масла с ее привязкой к рабочим температурам. Синтетические трансмиссионные жидкости обладают большей текучестью, которая, в отличие от минерального масла, не зависит от температуры. Тоже самое можно сказать и о вязкости, синтетика при изменении температуры практически не меняет вязкостные показатели, в отличие от минерального, также синтетические жидкости менее подвержены старению и окислению. Минеральное масло создает эластичную масляную пленку на поверхностях, которая защищает от износа и загрязнений, но оно более чувствительно к перепадам рабочих температур. При низких температурах жидкость загустевает, что дает дополнительную нагрузку на двигатель, который вращает шестерни КПП.

Тем не менее, если правильно подобрать масло основываясь на рабочих температурах агрегата и условий, в которых он работает, и синтетическое и минеральное масло будут одинаково хорошо работать. Существует ещё полусинтетическое трансмиссионное масло, оно объединяет особенности минералки и синтетики, как положительные, так и отрицательные. Такие жидкости универсальны и обладают хорошими антифрикционными и защитными свойствами. Современные масла для коробки передач содержат различные присадки, наиболее распространенные серо-фосфорные добавки, которые создают особое защитное покрытие, защищающее от износа. В результате анализа различных трансмиссионных жидкостей и способов их применения, наиболее оптимальная всесезонная жидкость SAE 75W-90, она одинаково хорошо работает в любой климатической зоне. При выборе жидкости совершенно не важен ее вид, минералка или синтетика, гораздо принципиальны характеристики конкретного материала, его назначение, индекс вязкости, наличие и свойства содержащихся присадок.

Смазочный материал для автоматических трансмиссий создан на минеральной основе с добавлением ингибиторов коррозии, окисления и пенообразования, а также передового пакета высокоэффективных присадок. Продукция разработана в контакте с крупнейшими OEM производителями трансмиссионных систем, обеспечивая соответствие спецификации Dexron IID. Масло противостоит разложению под действием высоких температур и механических нагрузок, продлевает срок использования шестерен, подшипников и сальников, обеспечивает превосходную гидролитическую стабильность и стойкость к окислению. Великолепные свойства данного материала гарантируют снижение трения, способствуя сокращению потерь энергии и соответственно потреблению топлива, позволяют увеличить интервалы между сервисными работами, снижая расходы на эксплуатацию. Легкая прокачиваемость при низких температурах и высокий индекс вязкости обеспечивают защиту от износа.

Castrol ATF Dex II Multivehicle для автоматических трансмиссий

Трансмиссионное масло рекомендовано для большинства типов автоматических коробок передач японских, корейских, европейских и американских OEM производителей, обеспечивая плавное переключение и снижение вибрации, что является одним из основных требований. Стабильность фрикционных характеристик улучшает комфорт при управлении транспортным средством, выдающиеся низкотемпературные свойства позволяют ускорить подачу масла во все критические узлы, например гидротрансформатор, фрикционные диски, планетарные передачи и тормозные ленты, особенно во время холодного пуска. Минимизируются возможные заедания при переключении, сохраняется полная передача мощности на весь межсервисный интервал. Инновационные свойства, обеспечивающие чистоту способствуют защите важных узлов, главной передачи и дифференциала, повышая скорость и точность срабатывания, минимизируя сбои в работе, хорошая совместимость с разными конструкционными материалами, продукт отвечает требованиям широкой номенклатуры трансмиссионного оборудования.


Тип маслаATF DX II
Индекс вязкости159
Температура вспышки, °C203
Температура застывания, °C-45
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Оставить отзыв  ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов.